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不惧特斯拉国产,吉利GE11即将上市,最大突破是

2019-03-02 作者:采集侠   |   浏览(200)

不惧特斯拉国产,吉利GE11即将上市,最大突破是颜值

特斯拉国产之后,很多人替国产新能源汽车捏了把汗,但车企们似乎更淡定。近日,吉利全新紧凑级纯电动轿车GE11正式亮相,这是吉利新能源部门独立后推出的首款新车,预计今年第二季度上市,直面特斯拉Model 3的挑战,它的底气是什么?

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最大的亮点是高颜值

根据目前公开的信息,吉利GE11让人印象最深的就是出色的外观设计,即高颜值。它在一些理念上与特斯拉相近,但又是极具吉利特征,是吉利绝对的原创产品。

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首先不一样的就是“量子银盾”车标,科技范儿十足,又非常有质感。然后就是与特斯拉model3一样的前挡+车顶+后挡全幅式玻璃天顶,一体化的造型带来更通透的采光效果。

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大家都知道,传统车企的新能源汽车很多都是“油改电”,在外观设计上没什么太大的突破,而吉利GE11改变了这一点,虽然仍是用的帝豪GL的平台和框架,但是设计上没有留下任何影子。

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内饰上,首先最显眼的还是那块儿悬浮式12.3英寸高清液晶大屏,很多功能都集中在这里,大量减少实体按键,风格是极简化的路线。座椅则放弃了真皮,采用了欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物内饰,具有防水、防污、透气等多重优势。

风阻系数比肩奔驰GLA

在核心技术上,GE11搭载了一台最大功率130kW、峰值扭矩270N·m的电机,最高车速可达150km/h,综合工况下续航里程410km。

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从数值上看,与比亚迪秦Pro EV500差不多,但与特斯拉model3相比还是有一定差距,当然价格差距更大。所以如果以后吉利GE11推出一个性能版,价格再高一些,还是很值得期待的。

但与吉利以前的新能源车型相比,是最高的水准。目前,帝豪EV和帝豪GSe电机峰值参数都是120kW和250N·m,帝豪EV350和EV450的综合续航分别为300km和400km,帝豪GSe也只有353km。

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但GE11的风阻系数做得非常出色,数值低至0.2375cd,可以比肩特斯拉Model 3和奔驰GLA(数值为0.23cd)。

据了解,市场上主流车型的风阻系数在0.29-0.4cd之间,特斯拉Model S和奔驰S级的风阻系数为0.24cd。可见,吉利GE11已经达到了世界一流水准,出色的风阻系数使它更具有跑车气质。

瞄准新能源家轿市场

吉利认为,新能源汽车不应该仅仅是动力来源的改变,而是要对“车”有一个全新的理解,结合智能互联技术给人们全新的生活体验,而大城市的年轻人也需要这种改变。

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虽然在产品上对标特斯拉Model 3,但在品牌定位上,吉利仍走亲民的路线,真正的竞争对手并不是特斯拉,而是以比亚迪为代表的自主品牌,以及类似于轩逸纯电这种合资品牌。

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从车身尺寸上看,GE11长宽高分别为4736/1804/1503mm,轴距为2700mm,定位显然是纯电A级家轿。目前市场上的直接竞争对手应该是比亚迪的秦Pro,所以预计GE11的定价补贴前应该是18-20万元起,感觉如何?